Pershing 5X
Pershing 6X
Pershing 7X
Pershing 8X
Pershing 9X
Pershing 140
La prestazione di un Pershing non nasce dai motori: nasce dalla carena e dalla distribuzione dei pesi. Prua affilata, sovrastruttura bassa e tirata verso poppa, superfici che tagliano l’aria invece di opporvisi. Il risultato è un’imbarcazione che tiene la velocità anche quando il mare si alza, non solo in acqua piatta e giornata perfetta. È una scelta progettuale con conseguenze: si guadagna in assetto, in silenziosità alle alte andature e in piacere di conduzione, e si accetta un’impostazione degli spazi diversa da quella di un flybridge di pari lunghezza. La gamma si articola oggi su due famiglie: la linea X, che porta questa impostazione nella sua forma più pura, e la linea GTX, che la traduce in volumi abitabili più generosi.
Chi arriva a Pershing di solito ha già navigato altro, e sa cosa cerca. Restano comunque due domande che orientano tutto: quanto pesa davvero la velocità nel tuo modo di usare la barca, e quanto spazio ti serve per chi viaggia con te. Se il trasferimento è parte del piacere e gli ospiti sono pochi, la linea X è il territorio naturale. Se la barca deve reggere settimane di crociera con più persone a bordo mantenendo l’impronta sportiva, la GTX risponde meglio. Su questa scelta non esiste una risposta di catalogo. Vendiamo l’intera gamma come dealer ufficiale del Gruppo Ferretti in Italia, e il confronto diretto fra i modelli è il modo più rapido per capire quale sia il tuo.
Non per la potenza installata, che è una conseguenza. La velocità nasce dalla carena, dalla distribuzione dei pesi e da una sovrastruttura bassa e arretrata che riduce la resistenza aerodinamica. È il motivo per cui un Pershing tiene l'andatura anche con mare formato, mentre imbarcazioni con prestazioni dichiarate simili le raggiungono solo in acqua piatta. La velocità dichiarata è un numero; quella utilizzabile è un progetto.
La linea X è l'interpretazione più pura dell'impostazione Pershing: assetto sportivo, profilo teso, spazi organizzati attorno alla conduzione. La GTX traduce la stessa filosofia in volumi abitabili più generosi, per chi non vuole rinunciare all'impronta sportiva ma passa a bordo periodi più lunghi e con più persone. È la prima scelta da fare, prima ancora della lunghezza.
Sì, ma va scelto il modello giusto. Un open sportivo compatto e un'unità della linea GTX rispondono a due esigenze diverse: se a bordo si vive per settimane con ospiti, la seconda è la risposta corretta. Chi sceglie un Pershing pensando solo alla velocità e poi lo usa per crociere lunghe con famiglia numerosa di solito scopre di aver guardato la caratteristica sbagliata.
In misura significativa. Motorizzazione, allestimento, materiali e finiture cambiano il prezzo finale rispetto al riferimento di listino, e incidono anche sul valore dell'imbarcazione nel tempo: alcune configurazioni sono più richieste di altre sul mercato dell'usato. È una delle ragioni per cui vale la pena discutere la configurazione con chi vede passare le stesse unità sia da nuove sia da usate.
Italian Yacht Store è dealer ufficiale del Gruppo Ferretti per l'Italia e segue l'intera gamma Pershing, dalla configurazione all'ordine fino all'assistenza dopo la consegna, attraverso la rete del cantiere.
