Custom Line 50
Custom Line Navetta 30
Custom Line Navetta 35
Custom Line Navetta 38
Custom Line Navetta 42
Custom Line Saetta 106
Custom Line Saetta 140
Custom Line riunisce sotto lo stesso nome due filosofie che rispondono a esigenze diverse, e capire quale ti appartiene è la prima domanda vera — prima ancora della dimensione. Le Saetta sono superyacht planante: privilegiano la velocità di trasferimento e un profilo teso, per chi vuole coprire distanze in tempi brevi e cambiare spesso ormeggio. Le Navetta sono dislocanti: rinunciano alla velocità di punta per guadagnare autonomia, stabilità e volumi interni, e sono pensate per la crociera lenta e continuata, quella che si misura in settimane e non in ore. Entrambe condividono la costruzione in composito e la possibilità di intervenire sul progetto in profondità, ben oltre la scelta di un allestimento.
A questa scala il catalogo smette di essere il punto di partenza. Layout dei ponti, disposizione delle cabine, materiali, finiture e destinazione d’uso degli spazi si definiscono in dialogo con il cantiere, e ogni decisione presa nelle prime fasi si riflette su tutto il resto. I tempi appartengono a un’altra scala rispetto al resto della gamma, e vanno messi in conto fin dall’inizio: sono la contropartita di un’imbarcazione costruita attorno a chi la abiterà. Come dealer ufficiale del Gruppo Ferretti in Italia accompagniamo l’intero percorso, dalla definizione delle esigenze alla consegna. Se stai valutando un progetto di questo tipo, la conversazione parte molto prima di un preventivo.
Sono due filosofie opposte sotto lo stesso marchio. Le Saetta sono superyacht planante: privilegiano la velocità di trasferimento e un profilo teso, per chi cambia spesso ormeggio e vuole coprire distanze in tempi brevi. Le Navetta sono dislocanti: rinunciano alla velocità di punta per guadagnare autonomia, stabilità e volumi interni, e sono pensate per la crociera lenta e continuata. È la prima domanda da porsi, prima della dimensione.
Molto più che su una gamma di serie. Layout dei ponti, disposizione e numero delle cabine, materiali, finiture e destinazione d'uso degli spazi si definiscono in dialogo con il cantiere. Non è la scelta fra pacchetti di allestimento: è un progetto che si costruisce attorno all'armatore, e le decisioni prese nelle prime fasi condizionano tutto il resto.
Dal grado di personalizzazione, molto più che dalla dimensione. Un'unità con impostazione già definita segue tempi diversi da un progetto che ridisegna layout e allestimenti in profondità. I tempi vanno messi in conto fin dall'inizio: sono la contropartita di un'imbarcazione costruita su misura. Chi non può attendere ha un'alternativa nelle unità già in costruzione o disponibili in tempi brevi.
Sì, e va considerato dall'inizio come parte del progetto, non come una conseguenza. A questa scala l'imbarcazione prevede aree equipaggio con accessi e percorsi indipendenti da quelli degli ospiti, e la loro configurazione incide sulla vivibilità di entrambi. È uno degli aspetti che distingue un progetto ben impostato da uno che replica soluzioni di una categoria inferiore.
Il composito consente rapporti fra peso e rigidità che su queste dimensioni si traducono in prestazioni e consumi diversi rispetto alle costruzioni tradizionali, oltre a una libertà maggiore nelle forme dello scafo e della sovrastruttura. È una delle ragioni tecniche per cui Custom Line occupa una posizione riconoscibile nel segmento dei superyacht.
